鋰離子電池在電動工具中的應用情況分析
- 分類:行業資訊
- 作者:
- 來源:真理研究
- 發布時間:2019-10-16
- 訪問量:7
【概要描述】2018年,根據真鋰研究對市場的統計,電動工具市場鋰離子電池已基本完成了對鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池的替代,隨著電動工具的發展呈現小型化、輕型化、無繩化的趨勢,使得鋰電池在電動工具領域中的發展非常迅速。
鋰離子電池在電動工具中的應用情況分析
【概要描述】2018年,根據真鋰研究對市場的統計,電動工具市場鋰離子電池已基本完成了對鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池的替代,隨著電動工具的發展呈現小型化、輕型化、無繩化的趨勢,使得鋰電池在電動工具領域中的發展非常迅速。
- 分類:行業資訊
- 作者:
- 來源:真理研究
- 發布時間:2019-10-16
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導 讀
2018年,根據真鋰研究對市場的統計,電動工具市場鋰離子電池已基本完成了對鎳鎘電池、鎳氫電池等其他二次電池的替代,隨著電動工具的發展呈現小型化、輕型化、無繩化的趨勢,使得鋰電池在電動工具領域中的發展非常迅速。
電動工具是指用手握持操作,以小功率電動機或電磁鐵作為動力,通過傳動機構來驅動作業工作頭的工具,按照動力類型分類,可以分為傳統電力式(有繩)和充電式(無繩)兩類,2010年之前,有繩電動工具由于生產工藝和技術成熟、成本低廉等特點一直占據市場的主導地位,而無繩電動工具的市場雖起步相對較晚,但隨著下游對小型化、便捷化的需求,并且電池成本逐漸降低,使得無繩電動工具的發展越來越快,從2011年占整個電動工具產量的30%左右到2018年的接近50%,發展十分迅速。
2011-2020E全球及中國電動工具產量及預測
數據來源:國家統計局,真鋰研究
從全球及中國的總產量來看下游整體需求量增速逐漸趨于穩定,鋰電池在電動工具中的應用在5年之內應該還是有比較不錯的增幅,主要原因有兩點,一是電動工具小型化、便捷化的發展趨勢,二是鋰電池在電動工具上使用從3串發展到6-10串,單個產品使用數量的增加,也會帶來較大的增量,而且部分電動工具還配有備用電池。
除了市場需求的推動,電動工具鋰電化在政策方面也得到了一些國家的支持。2017年1月,歐盟發布新規,無線電動工具中使用的鎳鎘電池,將在歐盟全面退市;2017年11月,根據中國國家工業和信息化部下達的行業標準編制計劃,中國發起電動工具用鋰離子電池和電池組規范征求意見。
2011-2020E全球及中國電動工具鋰電池裝機量及預測
數據來源:真鋰研究
從總裝機量來看,2011年到2018年全球及中國裝機量的復合增長率分別達到44%、41%,速度超過電動工具產量的增幅,2018年全球電動工具鋰電池需求量7.26GWh,預計未來幾年,裝機量增速將會維持在10%左右波動,到2025年將會趨于穩定。
目前無繩電動工具應用以歐美市場為主,行業競爭格局較穩定,牧田、百得、創科、博士、寶時得等大型企業占據了主要的市場份額,他們大多采用三星SDI和LG化學等日韓企業的圓柱鋰電池,國內供貨企業江蘇天鵬(TENPOWER)的出貨量最為突出。
2017年全球電動工具鋰電池裝機份額
2018年全球電動工具鋰電池裝機份額
數據來源:日本B3、真鋰研究
從全球各鋰電池企業裝機份額來看,排名前四位的分別是三星SDI、LG化學和村田、江蘇天鵬(TENPOWER),合計占比在2018年高達84%,排名第四位的江蘇天鵬(TENPOWER),2018年占比9.76%。
從占比增速來看,2017年到2018年,排名前五的企業中,除LG化學和江蘇天鵬(TENPOWER),其余市場份額均有少量下滑,其中增幅最大的是江蘇天鵬(TENPOWER),由6.52%上升到9.76%,2018年實現出貨708.9MWh。江蘇天鵬(TENPOWER))早在17年底就實現了NCA高鎳體系大批量穩定生產,并已通過了國際大品牌的驗證,而其他廠家還未能進入競技場。
對于電動工具使用的鋰電池,市場上仍存在一些誤解,可能認為汽車用動力電池技術是更高、精、尖的技術,其實不然,電動工具使用的鋰電池需要滿足在極端高低溫環境下的使用,并且要適應強振動、快充快放,且保護設計比較簡單,這些要求并不比車用動力電池低,因此做出高性能、高倍率的電芯其實是非常具有挑戰性的。也正因這些苛刻的條件,直到近幾年,國際電動工具大品牌經過多年的驗證和核查后,才開始批量使用國產鋰電芯。目前江蘇天鵬(TENPOWER)電動工具國外的主要客戶有博世、百得、創科等,除了江蘇天鵬(TENPOWER)現已全部完整進入前三大國際客戶以外,其他廠家也小有建樹。除了江蘇天鵬,國內還有幾家鋰電企業進入了國際電動工具巨頭的供應鏈,同時還有很多的動力電池企業也開始布局電動工具鋰電池市場,但是由于電動工具對電池的要求非常高,認證階段比較長,所以大多數都沒有躋身國際出貨量較大的電動工具企業供應鏈。
雖然鋰電池在電動工具市場具有廣闊的前景,從售價(相較于動力電池高出10%)、利潤以及匯款速度上都要優于動力電池,但是國際電動工具巨頭對于鋰電池企業的選擇非常挑剔,不僅需要在產能上具有一定的規模,在研發、技術實力上需要具備成熟的高鎳圓柱NCM811和NCA生產工藝。所以對于想要轉型進入電動工具鋰電池市場的企業來說,沒有技術儲備的情況下,是很難進入到國際電動工具巨頭的供應鏈體系。
總的來說,2025年之前,鋰電池在電動工具中應用會快速增長,誰能搶先占據這個細分市場,就能在動力電池企業的加速洗牌的過程中很好的活下去。
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